聚焦钢铁产业数据（2020年2月20日）―长材产能释放受影响最大整体库存压力再度攀升

作者：shangjiusw 来源：原创发表时间：2020/02/21 浏览：次

1、【供应】

据 Mysteel 统计，建材方面，本周螺线持续双降，江苏为主要降产省份，主因在于库存压力大、员工短缺、运输受限、原材料不足等，钢厂被动停休减产。详细来看，SG、RG、XZDN、MG等 15 家企业，主要涉及江苏、新疆、福建、河南等省，因检修/减产周环比累计降产 26.26 万吨；TG、XG、LG、WG等 8 家企业检修后逐渐复产，周环比累计增量 10.91 万吨；热卷方面，本周产量小幅下降，主要集中于华中、西南、华北和华东，华南产量基本无变动，东北和西北产量有增。详细来看，本周减产样本主要为QAZY、LG和AG，周环比累计降产 5.9 万吨。

2、【钢厂库存】

据 Mysteel 统计，建材方面，南方、北方和华东较上期（节后第三周）相比分别累计增加 35.81 万吨、30.64 万吨、45.25 万吨。其中江苏、山西、云南、山西、四川和福建为主要增库省份，五省累计增加 87.81 万吨。详细来看，内蒙古和黑龙江少量降库，主要原因在于火运情况较上周略有转好，能够保证少量库存转移，但其余省份库存仍有明显上升，库存压力愈发明显，增库幅度有大至小分别为华东、南方和北方。热卷方面，厂库本周继续大幅增加，主要是受疫情影响，运输基本都受限，厂库难以转移至社库，导致厂库大幅增加，增幅由大至小的区域表现为华中、华北、华东、西南、华南、东北和西北地区。

3、【社会库存】

据 Mysteel 统计，建材方面，以主要品种螺纹钢为例，社会库存较节前相比持续回升，再次突破年内高位，但较上周增幅相比，北方区域增幅明显下降，其中华东、南方和北方较上期相比累计增 47.43 万吨、 60.80 万吨和 29.73 万吨。热卷方面，华东、南方和北方较上期相比累计增 3.85 万吨、29.11 万吨和 11.61 万吨。总体来看，当前钢厂

库存压力持续攀升，随着火运、汽运、水运和海运的运输条件逐渐好转，库存转移速率提升，社会库存增幅将持续

扩大，年内最高峰时间或延迟出现。

4、【库存合计】

据 Mysteel 统计，本周五大品种库存总量为 3430.43 万吨，环比节前增加 1719.58 万吨。上期库存总量为 2613.34 万吨，环比节前增加 893.76 万吨。本周五大品种总库存持续增加。高于去年农历同期 909.49 万吨。今年日均累库速率为 61.10 万吨/天，较去年同期增 14.28 万吨/天。其中长材累库速度要高于板材累库速度。分品种看，螺纹、线材、热轧板卷库存增幅较大。

5、【全国库存变化图】

说明：螺纹钢、线材社会库存选取 35 城样本数据；热轧社会库存选取 33 城样本数据；中厚板社会库存选取 31 城样本数据；冷轧社会库存选取 26 城样本数据；

【综合结论】：

1、供应方面，本周成材供应持续下降，下降的主因在于江苏建筑钢材轧机再次新增检修，目前设备正常生产的钢厂占比 18.2%，54.5%的钢厂安排了高炉/产线检修，另外 27.3%家钢厂建筑钢材处于停产状态，不饱和生产的力度也有增加。另外，较历史最低值来看，螺纹约 2017 年 2 月初达到历史最低 234 万吨，热卷约2017 年 12 月尾达到历史最低值在 35 万吨，与本周螺纹和热卷供应相比，或还有一定降产空间。但较当前实际情况来看，预计将于 2 月末 3 月初复产的企业比例小幅上升，但当前各区域库存压力均比较明显，因而被动减产的可能性也是存在的。但当前各区域政府鼓励复工，以及实际复工的企业比例逐渐增加，供应或 3 月上旬出现转增趋势。

2、需求方面，本本周五大品种消费量较节前（2020.1.24）相比分别减少 156.31 万吨、62.49 万吨、46.41 万吨、14.03 万吨和 10.77 万吨，比 2019 年节后第 4 周（2020.3.1）消费数据相比，五大品种消费量分别减少 249.41 万吨、99.22 万吨、63.91 万吨、16.06 万吨和 28.19 万吨。总体来看，当前受库存持续回升，供应再度收缩影响，消费量较上周相比除螺纹钢和线盘，其余品种仍有下降。据了解，浙江、福建、江苏等省政府均发出通知，以补贴、包车、包列的形式，帮助驻家办公的员工回归工作城市，逐渐恢复区域内企业生产状态，但需要了解的是复工不等于开工，开工不等于施工，待需求真正有效释放还需耐心等待。

3、库存方面，本周建筑钢材库存环比增加 297.26 万吨，板材库存环比增加 89.43 万吨，上周建筑钢材库存环比增加 344.55 万吨，板材库存环比增加 85.85 万吨，继续延续上升趋势，增幅略有回落。但对于目前实际情况来看，库存增幅回落的可能性绝大部分是因为货物从钢厂发出，通过火车、轮船、汽车等方式发出，但受运输时效影响，库存只是从表内转移到了表外，也就是在途资源。此外，当前五大品种库存日均累计速率较去年同期增 14.28 万吨/天，加之随后供应减产空间有限，2 月末 3 月初或逐渐出现供应回升趋势，库存压力将进一步扩大。